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アイドリングでの発電量は少ないので仕方ありません。おそらくリアデフォッガまで点ける頃にはほとんどの車が ②で測った基準電圧より下回るでしょう。 基準電圧より低い時 = バッテリーから電気を持ち出し（放電状態） オルタネーターは車の発電所車内で使う電気は全て燃料から作られる /6/28 メルセデス・ベンツ 車内で使われる電装品の電気はハイブリッドカーを除き、全てオルタネーターで発電して供給されています。 自動車のカーナビやオーディオ つまり、12v×aで 240w の発電量。 画像；オルタネーターの発電量と車の消費電力 普通自動車はオルタネーターが70〜100aのものが多くて、6割減とすると30〜40a。発電量にして 360〜480w 程度になるでしょうか。
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車 オルタネーター 発電量-オルタネーターの発電は正常です。 オルタネーターの発電量が不足して います。原因はオルタネーターの故障、 回転ベルトの緩み・切断の可能性が考 えられます。 チャージングシステムテスト 不良（過電圧） 充電電圧 v リップル電圧
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